泉源：人民网 宣布时间：2016-11-07
11月3日晚，陪同喷薄而出的烈焰，中国最大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场乐成发射——这已是长征系列运载火箭的第238次发射。以后的长征五号将会很“忙”，2017年底的 “嫦娥五号”发射使命，2018年的空间站工程发射使命以及2020年前后的火星探测器发射使命可能都得靠它。
而随着长征五号将中国火箭运载能力带入国际先举行列，中国的商业火箭发射营业也将很“忙”。在国际商业航天市场的快速生长配景下，中国商业火箭正在开启全新征程，让中国航天品牌在天下进一步打响。
■凤凰涅槃“长征”路
1970年4月24日，陪统一声巨响，中国用自己第一枚运载火箭“长征一号”，将 “东方红一号”人造卫星发射升空，自此，中国成为天下上第五个可以自主研制和发射人造卫星的国家。
为何将第一枚运载火箭取名“长征”？这是中国早期火箭设计事情者们有感于毛泽东《七律·长征》里的诗句，寓意中国火箭事业如长征一样，战胜艰难险阻，终将取告捷利。现在看来，“长征”一词在不经意间，也成为30多年来中国火箭商业发射崎岖之路的现实写照。
1985年10月，中国最先进入国际火箭发射市场，由长城工业总公司作为对外承包商，在国际上承揽商用卫星发射营业。1987年8月，中国首次为外国公司提供了发射搭载效劳，这可被视作中国加入国际商业发射的萌芽。而真正实现对外商业发射则是在1990年4月，长征三号火箭乐成发射了美国制造的“亚洲一号”通讯卫星，关于中国航天人来讲，这一天值得铭刻。在来自20多个国家和地区的300多名外宾的注目下，长征三号火箭将美国休斯公司制造的“亚洲一号”卫星准确送入预定轨道，其精度创下了用户以往发射31颗同类卫星的新纪录。自此，中国正式成为天下第三个分享国际商业发射市场蛋糕的国家。
然而，起步时的乐成喜悦并未一连多久，失败的阴影就已最先笼罩。1996年2月，“长征三号乙”火箭首次发射国际通讯卫星组织的卫星，在腾飞不久便星箭俱毁。同年8月，“长征三号”火箭未能将“中星七号”送入预定轨道。两次失败，让中国商业卫星发射陷入低谷。
中国航天人意识到，挽回长征火箭的声誉，基础出路是提高火箭可靠性。为此，他们重新制订了“72条”、“28条”和“质量归零双五条”等一整套治理规范。1年后，“长三乙”恢复发射，在为菲律宾马部海通讯卫星发射燃烧的一刹那，所有事情职员屏住呼吸。最终，卫星被乐成送入轨道——中国商业火箭凤凰涅槃时刻也重新到来。
在1997年到1998年两年间，“长征三号乙”运载火箭一连4次发射乐成，这使一些外洋用户重拾对长征火箭的信心。现在后的10多年里，100余次的发射，高可靠性让长征火箭享誉天下。
“中国航天人用智慧和汗水、继续与毅力，在商业航天历史上打造了‘长征’这一国际着名运载火箭品牌，突破了航天强国的商业发射绝对垄断职位。”中国运载火箭手艺研究院院长李洪说。
■ 清静可靠创品牌
今年9月，位于美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地上，一团火球陪同着强烈的爆炸声掀起热浪——美国太空探索手艺公司（SpaceX）“猎鹰9号”火箭在举行静态燃烧测试时爆发爆炸，这给太空探索手艺公司带来了极重攻击。而在早前的2014年，美国轨道ATK公司的火箭在为空间站送货时爆发爆炸，为国际商业火箭发射笼罩了一层阴影。
关于全球客户来讲，商业发射最让人担心的是火箭质量。长征11号运载火箭项目总指挥杨毅强指出，可靠性、性能、本钱之间要追求平衡点，这是商业航天的主要使命，但“可靠”始终是第一位的。无论怎样商业化，“清静”始终是中国航天人最重视的品质。
在全球商业火箭发射市场上，清静性值得所有中国航天人引以为豪，也成为塑造中国商业火箭品牌形象的代名词。近20年来，中国长征火箭的发射乐成率一直居全球之最。据统计，从1970年长征一号运载火箭发射至今，中国长征系列运载火箭共实验了238次发射，发射乐成率高达97%左右。而从国际上来看，从1957年到2015年，全球共发射5400多次，平均发射乐成率是91.5%。压倒一切的清静性能让中国火箭的底气日益凸显。2011到2015年间，中国航天共举行了86次发射，包括4次载人航天工程使命、2次探月工程使命、10次北斗导航工程使命和10次国际商业发射使命，相较“十一五”险些翻了一番。
同时，中国也一直拓展航天堂际化的工业链条。自2007年，中国乐成发射尼日利亚通讯卫星一号，首次实现整星出口以来，中国航天最先由简单的火箭供应商，向完整配套的一揽子发射效劳提供者的转变。据不完全统计，迄今中国航天已为20多个国家和地区提供了卫星发射和搭载效劳。
■ 商业火箭新征程
“就是这款火箭，预计在今年12月帮我们发射一颗卫星。”在珠海航展的展台前，长光卫星公司总司理助理王栋指着“快舟一号A”火箭，对媒体如是说。
今年的珠海航展，商业航天被频仍提及，而首次亮相的“快舟一号A”运载火箭因发射周期短，本钱低，成为展会焦点。据中国航天科工珠海航展新闻讲话人吕晓戈先容，“快舟”火箭在商业发射领域竞争优势显着，其腾飞质量较同类产品降低约20吨，仅此一项即可直接降低发射本钱约1000万元人民币。
“快舟一号A”火箭是中国商业火箭迅速生长的一个缩影。现在，航天工颐魅正逐渐走向公共消耗时代，天下主要航天堂家和组织都在大力推进商业航天生长。据今年6月美国航天基金会宣布的《2015年航天报告》统计，2015年全球航天经济总量已经增添到约3300亿美元，其中商业航天工颐魅占比高达76%。作为天下主要航天大国之一，中国在全球航天发射市场上自然不会缺席。
就在今年，中国商业火箭市场上迎来两个大行动，航天系两大集团——航天科工集团、航天科技集团相继建设商业火箭公司，以“快舟”、“长征”两大品牌推动中国商业火箭发射进入新阶段。
中国航天科技集团第十二研究院院长薛惠锋体现，中国已具备生长商业航天的基本条件和能力，2015年中国航天实验2次国际商业发射和4次海内商业发射，现在已有的手艺优势使中国在生长商业航天方面具有重大的潜力。
然而，大宗成绩的获得并不料味着中国在国际航天市场上拥有绝对优势，中国现在仍处于从航天大国向航天强国迈进阶段。从全球商业航天发射领域来看，现在西欧公司仍占主流，尤其是美国，除波音公司等古板巨头，私营企业近年来也在崛起。而中国的商业航天仍保存手艺基础薄弱、各自为战、工程履历欠缺等问题。
这意味着，中国在商业火箭领域赶超西欧大国，并建设完整的工业链和生态系统方面尚有一段路要走。而陪同着中国航天科技生长和“一带一起”等机缘，中国商业火箭将在“长征”路上铿锵前进，续写新篇。
本文摘自：《人民网》
